DRIVER.bg
През 2021 г. премиерите на електрически автомобили Audi, серийни, концепти, прототипи бяха повече от конвенционалните. По пътя към пълното премахване на моделите с двигатели с вътрешно горене през 2033 г., компанията реши да увеличи инвестициите. От 2022 до 2026 г. Audi ще похарчи 37 млрд. евро за изследвания, разработки, инфраструктура, от които 18 млрд. евро – само за електрификация и хибридизация. Това трябва да ускори прехода на марката към електрическата ера. В същото време от 2030 г. Audi планира да продава 3 млн.автомобила годишно.
Годишните резултати все още не са обобщени, но можем да вземем първите девет месеца като еталон: Audi продаде 1 347 637 автомобила по целия свят (+ 13% спрямо 2020 г.), от които 52 774 са чисто електрически (+ 51,4%).
През 2018 г. Audi имаше един сериен електрически автомобил – e-tron. Сега: e-tron и e-tron Sportback, e-tron S и S Sportback, Q4 e-tron и Q4 Sportback e-tron, e-tron GT и RS e-tron GT. А в Китай има Q2L e-tron и Q5 e-tron. През 2022–2023 г. очакваме Q6 e-tron и серийните въплъщения на AI: ME и A6 e-tron концепти.
Инголщат потвърди наличието на повече от 20 електрически модела в гамата на Audi до 2025 г., а също така обяви ускоряването на развитието на мрежите за зареждане. Тук се планират инвестиции в европейската мрежа Ionity ( Volkswagen Group, включително Audi и Porsche, са едни от нейните основатели). Броят на мощните (350 кВт) колонки за зареждане трябва да бъде увеличен от 1500 на 7000 за три години.
Освен това Audi ще започне да изгражда свои собствени първокласни зарядни хъбове с няколко точки за зареждане, буферно съхраняване на енергия от изведени от експлоатация батерии, слънчеви панели на покрива и зона за отдих. Първата такава удобна станция на Audi ще отвори врати в Нюрнберг на 23 декември.
