Двете компании подписаха договор миналата година, в който официално потвъриха намеренията си да създадат нова марка за електрически автомобили.

AFEELA ще произвежда електромобили, като първият от тях ще бъде представен през 2025 г., а доставките ще започнат през пролетта на 2026 г. Той ще наследи голяма част от дизайна и технологиите на прототипа на Sony, показван през последните две години.

Засега обаче не се знае нищо около дебютния модел на новата марка. По време на премиерата в Лас Вегас изпълнителният директор Ясухиде Мизуно говореше повече за мобилност, отколкото за автомобили. Така че е вероятно в портфолиото на AFEELA да има повече видове превозни средства.

The post AFEELA е новата автомобилна компания на Honda и Sony appeared first on DRIVER.bg.

Новите електромобили ще бъдат изградени върху първата изцяло електрическа платформа на BMW, носеща името Neue Klasse, което в превод от немски означава „нова класа“. Марката използва този термин през 60-те и 70-те години за своите революционни седани, сред които е и BMW 2002.

Платформата на футуристичното BMW i Vision Dee е с максимално увеличено междуосие за по-просторен интериор. Концептът няма дръжки на вратите, нито странични огледала. Широките „бъбреци“ и двойните предни светлини според BMW трябва да са разпознаваеми за феновете на марката.

Ако все пак разпознаете отпред, че Dee е BMW, то в задната част нещата са много по-сложни. Задната броня е голяма масивна отливка, високо над която са разположени тънки светлини.

Предната решетка всъщност е голям екран, който може да се усмихва, намигва и изразява други емоции. Панелът е многоцветен E-Ink, използван и от новите четци на Kindle, но усъвършенстван от BMW.

BMW Dee има много сензори, като може да разпознае човек и да го приветства със звук и графични елементи. Страничните прозорци се превръщат в екрани, на които колата може да прожектира собствения си аватар. Колата е с изкуствен интелект и освен, че може да говорите с нея, тя може да се намеси във вашия разговор с останалите пътници. Предното стъкло също може да бъде превърнато в гигантски head-up цветен дисплей.

Бутони в интериора липсват, като той е максимално изчистен. Сензорните части по волана могат да се управляват с допир или само с приближаване на пръстите.

Вероятно голяма част от технологиите, с които е оборудвано BMW i Vision Dee ще бъдат внедрени в масовите модели на марката след две години.

The post BMW i Vision Dee показва как ще изглеждат новите електромобили на марката [Премиера] appeared first on DRIVER.bg.

Срещу сумата от 18 000 долара Майк се сдобива с пенсиониран военен камион, като идеята му е от него да направи кемпер и да обикаля по красивите места на света. Той купува машината през 2020 г. и го превръща във високопроходим кемпер, подходящ за дълги експедиции през трудни терени.

Майк прави всичко сам, като казва, че повечето от труда е извършен „в задния двор на неговите приятели“. А също, че е гледал много YouTube клипове, от които е черпил вдъхновение и идеи. Два месеца работи по промените отвън, а четири месеца прекарва, работейки по интериора.

Всичко излиза на Майк малко под 100 000 долара, като в цената влиза покупката на самия камион.

А самият камион е Stewart & Stevenson от 1994 г., изминал само 5000 мили (8 хил. км). Майк споделя, че военните камиони са направени здрави и са евтини като ги разпродават. Неговият е със фабрична система за помпане на гуми от кабината, което е нещо много полезно при каране по различни терени.

Подобренията на Майк са безбройни, а едно от тях е платформа за мотор в задната част. Той монтира и хидравлична система за сваляне на тежката резервна гума. А какво да кажем за интериора? По-добре изгледайте видеото. Заслужава си своите 16 минути.

The post От военен камион до уникален кемпер за експедиции [Видео] appeared first on DRIVER.bg.

Той вече е напълно готов и носи името Dacia Jogger Hybrid 140. Всъщност това е първият хибрид на компанията, като технологията в него е взета от Renault.

Цената на Jogger Hybrid 140 в Румъния започва от 23 750 евро за 5-местен вариант с второто ниво на оборудване Expression и скача на 25 500 евро при 7-местна конфигурация с топ нивото Extreme.

Jogger е нещо като микс между MPV и кросоувър, така че трябва да бъде доста практичен за своите клиенти. Моделът ще се появи в шоурумите на Dacia през февруари, като все още не знаем с колко ще се забавят доставките на хибридната модификация. Всичките версии на Jogger ще се сглобяват в завода в Миовени до Питещи.

Хибридната система на Jogger е същата като при Renault Clio E-Tech Hybrid. Тя съчетава 1,6-литров бензинов мотор, два електродвигателя, автоматична скоростна кутия и 1,2 kWh 240V батерия.

Максималната мощност на Hybrid 140 се крие в името на модификацията: 140 к.с. Това е и най-мощният вариант в гамата на Jogger. Максималният въртящ момент е 205 Нм.

Според Dacia новият Jogger Hybrid 140 може да бъде каран в градски условия 80% само на ток. И по този начин да се икономисат до 40% от гориво в сравнение с бензинова версия.

Пълен догоре Jogger Hybrid 140 може да измине над 900 км. Заводската гаранция на батерията е 8 години или 160 000 км.

The post Dacia Jogger Hybrid 140 може да се кара 80% само на ток в града [Премиера] appeared first on DRIVER.bg.

Пестеливото 13-секундно видео на Alfa Romeo в официалния профил в Instagram не разкрива много за новата суперкола. В него има бърза поредица от снимки с Giulia и Stelvio, както и с новия Tonale. След което излиза съобщение „2023 идва. Готов ли си? Ние сме.“

Тийзърът завършва със задна светлина, която не прилича на никоя от колите в гамата на Alfa Romeo днес.

Жан-Филип Импарато, главен изпълнителен директор на компанията, обяви през лятото на 2022 г., че Alfa Romeo ще представи лимитиран спортен модел през първата половина на 2023 г. В интервю миналата година шефът на Alfa Romeo потвърди, че Tonale няма да бъде последният модел на марката, задвижван от двигател с вътрешно горене.

Шефът на Alfa Romeo също каза, че предстоящият автомобил ще бъде „много атрактивен, много селективен и много скъп продукт“, но спомена, че ще бъде оригинален модел, който няма да е свързан с други суперколи в групата, като Maserati MC20.

Също така не е известно каква платформа ще използва новият суперавтомобил, тъй като главният дизайнер Алехандро Месонеро-Романос каза, че няма да се базира на STLA архитектурата на Stellantis. Единственото, което знаем е, че дизайнът ще ни напомня за сензационния T33 Stradale (на снимката долу).

Alfa Romeo T33 Stradale е един от най-красивите автомобили в света. Проектиран от Франко Скалионе, тежи само 700 кг, има средноразположен V8 двигател с 230 к.с. и максимална скорост от 260 км/ч.

The post Alfa Romeo вади наследник на 8C Competizione appeared first on DRIVER.bg.

За шарения екстериор са използвани 40 слоя боя, като 22 зони са електрифицирани под горния слой боя (с помощта на електролуминесценция), за да се създаде уникално светлинно шоу.

Разбира се, в случая говорим все още за предсериен модел, като заводската версия на Volkswagen ID.7 вероятно няма да получи тази технология или поне не и стандартно. А като казахме заводска версия, то тя се очаква да влезе в производство през второто тримесечие на годината.

Новият ID.7 е изграден върху същата MED платформа, използвана и при останалите електромобили на VW днес. Но като размери и междуосие е по-голям от ID.4, включително и от просторния Arteon.

Все още няма официална информация за батерията, електродвигателите и останалите характеристики, свързани с тях. Все пак от VW разкриват на този етап, че ID.7 има пробег от 700 км, изчислени по европейския цикъл WLTP.

VW ID.7 ще се продава в Европа, Северна Америка и Китай. Той ще стане едва третия електрически модел на VW, продаван в САЩ след ID.4 и ванът ID.Buzz.

The post Новият Volkswagen ID.7 дебютира със светеща боя [Премиера] appeared first on DRIVER.bg.

Прототипът, заснет днес е вероятен наследник на Ferrari 812. Той е с V12 двигател и трябва да бъде показан в края на тази или в началото на следващата година.

Суперколата бе тествана и на заводската писта „Фиорано“. Интересното е, че каросерията на колата е насадена от Ferrari Roma с нужните модификации да пасне върху шасито. И въпреки това е скрита и от бяло-черен камуфлаж. Така човек би помислил, че става въпрос за модел с V8. Но по-детайлен поглед върху раздутите задни калници и по-големите отвори в предната броня разкрива, че става въпрос за V12 модел.

Новият V12 двигател на Ferrari е 6,5-литров, атмосферен, който задвижва 812 Competizione. От него са изкарани 830 к.с. и 692 Нм максимален въртящ момент.

Ferrari официално работи по по-мощна версия на агрегата. Възможно е освен в наследника на 812 да видим този V12 мотор и в наследника на LaFerrari, върху което също се работи. Първото електрическо Ferrari трябва да се появи през 2025 г., но от компанията споделят, че ще правят бензинови коли възможно най-дълго. Така че от Маранело работят по ново поколение V12 двигател.

The post Ferrari изкара прототип с V12 от фабриката в Маранело [Видео] appeared first on DRIVER.bg.

Моделът не е поредната китайска електричка, защото компанията-майка на Zeekr е Geely, които пък са собственици на Volvo. И на Lotus. А Zeekr им е премиум бранда при електромобили. Така че не говорим за случаен производител, въпреки че името му все още нищо не ни говори.

Zeekr 001 се продава от миналата година, като колата, която виждате тук вече е обновеният вариант, показан днес. Той ще се предлага и с опцията за по-голяма 140 kWh батерия. А дариантите за задвижване са два: с един електромотор и 286 к.с. или с два електродвигателя и мощност 536 к.с.

От Zeekr твърдят, че с новата 140 kWh батерия 001 може да измине до 1000 км, като информацията е публикувана от китайското министерство на промишлеността и информационните технологии. Но с нея ще бъдат оборудвани само 1000 автомобила, всеки с начална цена от 58 300 долара.

Базовата версия ще се продава на цени, започващи от 43 400 долара. Продажбите в Китай вече са започнали, като първите доставки ще са през първото тримесечие.

Освен в родината си тази марка не се предлага никъде другаде по света. Но от Zeekr разкриха, че тази година ще стъпят на европейския пазар с обновения 001.

The post Китайският Zeekr 001 идва в Европа [Премиера] appeared first on DRIVER.bg.

Кен Блок е управлявал моторната шейна по стръмен наклон, но губи контрол над нея и тя пада върху него. 55-годишният пилот е загинал на място. Той е карал сам шейната, но е бил в група с други хора.

Кенет Пол Блок, както е рожденото име на пилота, е роден в Калифорния на 21 ноември 1967 г. Рали кариерата на Блок, състезаващ се с любимия си номер #43, започва в Националния шампионат на Рали Америка през 2005 г. зад волана на Subaru WRX STi. Дебютният си сезон завършва на 4-то място в генералното класиране и 3-ти в своя клас. Той получава наградата „Новобранец на годината“ в Рали Америка.

На следващата 2006 г. Кен Блок и Травис Пастрана стават съотборници в Subaru Rally Team USA. Кариерата на пилота включва и участия в X Games през същата година.

Година по-късно, през 2007 г. Кен Блок записва първото си състезание в Световния рали шампионат (WRC) – Рали Мексико, а след това участва и в Рали Нова Зеландия.

Никога няма да забравим първата Gymkhana с Кен Блок през 2008 г. и последвалата поредица от късометражни филми, изпълнени с прецизни дрифт каскади.

Пилотът смени Subaru с Ford през 2010 г. и стана част от Monster World Rally Team. Но освен с коли Блок се състезаваше и със мотори, сноуборд и скейтборд.

Лудата глава Блок имаше скорошен договор с Audi, като с немския гигант създадоха заедно електрическия S1 Hoonitron, което участва в Gymkhana-та в Лас Вегас.

Известен факт е, че Кен Блок е съосновател на марката за кецове DC Shoes в началото на 90-те. Основател е и на състезателния отбор The Hoonigan, който създава през 2010 г.

Кен Блок е женен за Луси Блок, от която има три дъщери.

The post Кен Блок загина след инцидент с моторна шейна [1967-2023] appeared first on DRIVER.bg.

Един от най-чаканите моделите за новата 2023 г. е седмото поколение Ford Mustang. Интересно е да се отбележи, че моделът никога не е внасян официално от местния дилър на Ford, но се е доставял редовно през неоторизирани търговци.

Новият Mustang остава верен на себе си, с разпознаваема каросерия и възможност за избор на V8 двигател. От Ford обещават той да бъде над 500 к.с. за версията Dark Horse, която ще бъде с 6-степенна механична скоростна кутия Tremec, самоблокиращ се диференциал, спортно окачване и аеродинамичен бодикит.

Разбира се, Mustang ще се продава и с базовия 2,3-литров четирицилиндров двигател EcoBoost, комбиниран с 9-степенен автоматик. Продажбите в САЩ са планирани за средата на лятото, така че в Русия ще се появи най-рано преди следващата зима.

Toyota има завод в Санкт Петербург, който обаче вече не работи и скоро вероятно няма и да проработи именно заради военния конфликт. Но дори без местно производство руснаците ще получат новата Toyota Crown чрез внос, заобикалящ забраните.

Моделът ще се продава в 40 страни по света, официално без Русия, така че вариантите за внос не са един или два.

Интересно, но и преди войната в Украйна Alfa Romeo нямаше официално представителство в Русия. Но това не значи, че във федерацията не се продават колите на италианската марка. Един от най-очакваните модели през новата година е Alfa Romeo Tonale.

В Русия цената на Tonale ще бъде около 3 милиона рубли или около 74,3 хил. лв. Това е първият сериен хибрид на Alfa Romeo, като моделът ще се предлага и във вариант само с ДВГ.

Honda също напусна руския пазар, но популярността на CR-V в страната е доста висока. Руските клиенти на японския кросоувър ще очакват новото шесто поколение, което вече се произвежда, така че до няколко месеца трябва да се продава и в Русия.

Всичко казано за производителите по-горе може да бъде написано и за BMW. Баварската марка също спря продажбите си в Руската федерация, но клиентите на BMW ще очакват в страната да се появят най-новите модели, сред които е и нестандартния XM.

Това е първият SUV, разработен изцяло от BMW M. Той е с хибридно задвижване, комбиниращо 29,5 kWh батерия, електромотор със 193 к.с. и 4,4-литров V8 би-турбо двигател с 498 к.с. По-късно ще се появи по-мощен вариант XM Label Red със 748 к.с.

Електрическата Kia EV9 няма как да се продава официално в Русия, но това ще бъде един от най-търсените електромобили. Руснаците казват, че ще го доставят чрез „паралелни вносители“.

Корейският кросоувър е 7-местен, има задвижване на четирите колела и мощност до 600 к.с. Пробегът му е около 500 км, а за половин час може да заредите батериите от 10 до 80%.

Докато повечето марки са преустановили продажбите си в Русия от Ferrari не са направили подобен ход. Но дори и това да се случи първият кросоувър от Маранело ще достигне по един или друг начин руския пазар.

Ferrari Purosangue ще бъде най-голямата новост през тази година и със сигурност богати руснаци ще искат да го притежават.

Ferrari Purosangue е с атмосферен 6,5-литров V12, мощен 725 к.с. и има задвижване на четирите колела. От 0-100 км/ч ускорява за 3,3 секунди и може да развие 310 км/ч. Подобно на GTC4Lusso има малка 2-степенна скоростна кутия на предната ос, предаваща при ниска скорост част от въртящи момент към предните колела. Основната трансмисия е 8-степенен автомат с двоен съединител.

The post Руснаците чакат тези коли през 2023 г. въпреки забраната за вноса им appeared first on DRIVER.bg.