DRIVER.bg
Текст: Ради Ангелов
Фотография: Иван Георгиев
Преди няколко месеца ви запознахме с историята на това Evo, което тогава си търсеше нов господар. И взе, че го намери още преди да сме пуснали една прилична улична фотосесия, заснета от Иван Георгиев – един от фотографите на Car Hunters Bulgaria.
Както знаете Mitsubishi финишира еволюцията на своя Evolution и с това си безумно маркетингово решение екзекутира една икона, родена в десет поколения. Това Evo е от осмата генерация, като конкретният екземпляр е сглобен през 2004 г. и до момента е навъртял около 130 хил. км.
[nggallery id=601]
Познатият 2,0-литров турбо двигател, с асматични признаци на кихане, е настроен да генерира около 450 к.с. Зад тази цифрова визитка се крият части като цялостна генерация SuperSprint Mega, всмукателна система HKS, валове GReddy, дюзи Denso 750, запалителни свещи NJK Iridium, бензинова помпа AEM с дебит от 320 литра на час и спортни пружини на главата от Evo IX.
Evo-то е с нови оригинални сегменти, основни биелни и аксиални лагери SKF, водна помпа, ангренаж, успокоител, три ролки и ангренаж на балансиращия вал. Отделно съединителят е заменен със състезателен на Exedy за Група N. Ръчната 5-степенна скоростна кутия е с нови синхринизатори и муфи, а раздатката е с нова корона и пиньон.
[nggallery id=602]
Безупречното Mitsubishi Lancer Evolution VIII е с олекотени алуминиеви джанти O.Z. Ultraleggera, всяка една тежаща 8, 64 кг и с диаметър 18 цола.
Предполагаме, че старият му собственик ще пусне една сълза, като види отново снимките. Или както се казва, тъжно е, когато колата, дала ти най-добрите спомени, се превърне в спомен…
